To już trzecia przygoda z zabytkową Lancią. Kiedy u boku Fulvii Sport Zagato stanęła potężna Flaminia Berlina nie przypuszczałem, że ten rozdział będzie maił swój ciąg dalszy. Dzięki modelowi Flaminia zyskałem wiele cennych znajomości, dzięki którym możliwa była odbudowa Berliny, która na dzień dzisiejszy jest w 100% kompletna i jeżdżąca. Bardzo pomocny był mój znajomy mieszkający w Belgii, którego rodzina związana jest z tą marką od lat 20-tych ubiegłego stulecia, poczynając od modelu Lambda. Jego rodzina szczególnie upodobała sobie model Flaminia. Przez ręce mojego znajomego przewinęły się praktycznie wszystkie wersje tego modelu. Pod koniec ubiegłego roku dostałem propozycje nie do odrzucenia, zakupu modelu Coupe Pininfarina 2.8 V6 3B RHD – Ride Hand Drive. Samochód został wyprodukowany w liczbie 48 sztuk, tak więc jest cennym kąskiem. Został wyprodukowany w roku 1966. Zakupiony został w firmie Mannes oficjalnego importera na Belgię i Luxemburg samochodów Aston Martin i Lancia.  Po oględzinach, długiej korespondencji, wielu wysłanych zdjęciach zapadła decyzja o zakupie. Mój znajomy nie krył zadowolenia z faktu, że jego pupilka stanie obok większej siostry Berliny. Samochód jest w stanie kompletnym do drobnych prac blacharskich, mechanicznie w stanie dostatecznym. Ważnym elementem, który zaważył o zakupie było praktycznie kompletne wyposażenie samochodu.

Flaminia Coupe Pininfarina przystosowana do ruchu lewostronnego posiada wiele modyfikacji w stosunku do wersji prawostronnej, a przy liczbie wyprodukowanych sztuk 48, znalezienie brakującego wyposażenia  byłoby bardzo trudne. Samochód posiada oryginalną tapicerkę z czarnej skóry firmy Connolly w stanie bardzo dobrym, która pięknie komponuje się z dobrze zachowanym oryginalnym lakierem pistacjowy metalik. Powłoka lakiernicza przez wiele lat nie była czyszczona co widać na zdjęciu, ale po polerowaniu ujawniła piękny oryginalny połysk. Miłym dodatkiem jest dobrze zachowany fabryczny otwierany metalowy dach. Podstawowe dane techniczne: silnik V6 2800cm, moc 136KM, skrzynia biegów 4 biegowa, dźwignia w podłodze w odróżnieniu od modelu Berlina, która ma dźwignię zmiany biegów umieszczona w kolumnie kierownicy. Napęd na koła tylne, skrzynia biegów umieszczona z tyłu dla lepszego rozkładu mas. Hamulce tarczowe przy wszystkich kołach ze wspomaganiem. Podstawowe wymiary dł/szer/wys. Flaminia Pininfarina Coupe została wyprodukowana w łącznej liczbie 5236 sztuk , w tym modelu 2,5 V6 4151 sztuk i modelu 2,8 V6 1085 sztuk. Jak przystało na rasowy model Coupe samochód jest krótszy oraz niższy od modelu Berlina. Piękną linię samochód zawdzięcza Pininfarinie, który opracował ten model, nie zapominając o takich szczegółach jak boczne szyby w drzwiach pozbawione ramek oraz szyba przednia pochylona pod dużym kątem, co nadało dynamiki temu statecznemu modelowi.

Adam Lustig