Mamy za sobą pierwsza imprezę w barwach Lancia Klubu.

Na Paradę Włoskości przyjechało 10 pięknych samochodów ze znaczkiem Lancia, które znajdują się w posiadaniu naszych Klubowiczów.

Pokaz odbył się na rynku największego w Europie Centrum Kultularno - Rozrywkowo - Handlowego Manufaktura w Łodzi.

Lancia Delta HF Integrale 16V
Lancię Deltę Integrale można z czystym sumieniem nazwać legendą motoryzacji. Delta Integrale pojawiając się na rajdowych scenach świata odnosiła zwycięstwa w większości imprez, zostawiając rywali daleko w tyle.
Prezentowana Lancia Delta HF Integrale 16V charakteryzuje się zwartą agresywną sylwetką, posiada szersze nadkola, profilowaną maskę z dodatkowymi wlotami powietrza , która skrywa 2 litrowy 16 zaworowy silnik doładowany turbosprężarką Garett.
Ogromna moc w połączeniu ze zmienionym rozdziałem napędu (53% - tył, 47% - przód) pozwoliło Lancii triumfować w większości rajdów.
Model Delta Integrale pozwolił Lancii na utrzymanie tytułu mistrzowskiego WRC w 6 kolejnych latach (1987 – 92). W tym czasie za kierownica Lancii siadali najwybitniejsi kierowcy rajdowi tamtych czasów, m.in. Carlos Sainz czy Juha Kankkunen.

Lancia Thema 8.32
Lancia Thema była flagową limuzyną koncernu produkowaną w latach 1984 – 1994.
W roku 1987 zaprezentowano specjalną wersję oznaczoną 8.32. Była to najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy wyposażona w silnik pochodzący od Ferrari 308. Jednostka ta była widlastym, 8-cylindrowym, 32-zaworowym silnikiem rozwijającym moc 215 KM.
Wnętrze Themy 8.32 także jest wyjątkowe – deska rozdzielcza obszyta skórą , skórzane fotele , dodatki z naturalnego drewna. Wyposażenie obejmowało wszelkie nowinki techniczne – elektrycznie sterowany tylny spojler , elektroniczne regulowane zawieszenie z funkcją SPORT , automatyczną klimatyzację , w pełni elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień , elektrycznie regulowane fotele tylne.

Wyprodukowano 3537 egzemplarzy Themy 8.32.
Prezentowany egzemplarz jest prawdopodobnie jedynym w pełni sprawnym w Polsce.

Lancia Beta HPE Volumex 2.0 i Lancia Beta Coupe

Lancia Beta HPE (skrót HPE oznaczał High Performance Estate) powstała w roku 1975. Nadwozie charakteryzowało się nowatorską sylwetką – sportowe 3 drzwiowe kombi.
Prezentowany egzemplarz wyposażony jest w silnikiem 2.0 DOHC ze sprężarką mechaniczną Roots. Silnik ma 136 koni mechanicznych i okolo 210 Nm momentu obrotowego. Nowatorska konstrukcja pozwalała osiągać 100km/h po 8 sekundach i prędkość maksymalną 220 km/h.

Ogółem wyprodukowano 2,370 egzemplarzy Lancia Beta HPE z silnikami Volumex.

Lancia Kappa Coupe

Prezentowaliśmy jeden z 3612 egzemplarzy pięknego włoskiego Coupe klasy Gran Turismo. Eleganckie 2 drzwiowe nadwozie kryje wygodne i przestronne wnętrze zapewniające doskonały komfort. Samochód wyposażony jest w 5 cylindrowy turbodoładowany silnik produkujący 220 koni mechanicznych. Samochód został poddany tuningowi w Lancia Team - Łódzkiej enklawie fanów marki.

Otrzymał szprychowe 17” felgi , podwójny układ wydechowy , dodatkowy zestaw zegarów i specjalny system nagłośnienia.